A brasileira Concert Technologies e a indiana Skyroot Aerospace assinaram um acordo para desenvolver um foguete orbital capaz de levar cargas a partir de 100 kg à órbita baixa da Terra. As operações devem começar nos primeiros anos da década de 2030.
O objetivo é dar ao Brasil mais autonomia no setor espacial. Em vez de apenas ceder o Centro de Lançamento de Alcântara (MA) a operadores estrangeiros, o país quer participar da fabricação e do desenvolvimento tecnológico do veículo.
Do microlançador de 40 kg ao foguete de 100 kg
O acordo reúne o consórcio nacional do Microlançador Brasileiro (MLBR) e a Skyroot, empresa indiana avaliada em US$ 1,1 bilhão. O MLBR foi projetado inicialmente para levar cargas de 40 kg.
A proposta junta tecnologias indianas com sistemas brasileiros de navegação e propulsão, e as empresas vão compartilhar conhecimento entre si. Pelo memorando de entendimento, as duas têm 24 meses para definir orçamento, estrutura jurídica e divisão das responsabilidades técnicas.
Navegação brasileira em teste no Vikram-1
Em publicação no LinkedIn, a Concert informou ainda ter fechado contrato para testar o SNI-GNSS, um sistema brasileiro de navegação inercial, no próximo voo do foguete indiano Vikram-1. Rafael Mordente, CEO da Concert Space, conduziu a assinatura durante o Congresso Internacional de Astronáutica de 2026, em Antalya, na Turquia.
O equipamento combina sensores inerciais e sinais de satélite para calcular a posição, a velocidade e a orientação de foguetes. Ele foi desenvolvido com as empresas Horuseye Tech e Cron Sistemas e Tecnologias, a partir de uma encomenda tecnológica da Agência Espacial Brasileira (AEB).
Segundo a Concert, o sistema já foi testado em aeronave e, em dezembro de 2025, no foguete HANBIT-Nano, da sul-coreana Innospace. O voo do Vikram-1 vai permitir avaliá-lo em condições reais de lançamento.
Décadas de tentativas frustradas
Em entrevista ao jornal O Globo, que revelou o acordo no domingo (8), Mordente disse que o país não quer ser só uma porta de entrada para outros: “Será uma cooperação virtuosa, onde não seremos caixa de passagem para ter acesso a um determinado mercado”.
O discurso tem um histórico difícil por trás. O Brasil tenta há décadas ter capacidade própria de lançamento orbital. Em 2003, uma explosão durante os preparativos para lançar o VLS (Veículo Lançador de Satélites), em Alcântara, matou 21 profissionais. A parceria com a Ucrânia no projeto Alcântara Cyclone Space também terminou sem nenhum lançamento.
A vantagem continua sendo a localização: perto da Linha do Equador, Alcântara permite economizar até 30% de combustível em determinadas missões. As empresas querem atender à demanda crescente por lançamentos de pequenos satélites para a órbita baixa, usados em comunicação, monitoramento e observação da Terra.
A aproximação industrial entre Brasil e Índia no setor aeroespacial não é inédita: em maio, a Embraer fechou seu primeiro contrato com um fornecedor indiano, a Bharat Forge. A busca por autonomia também avança em outras frentes: em setembro, a FAB testou no Rio Grande do Norte uma plataforma suborbital que volta intacta com experimentos feitos a mais de 100 km de altitude.