Desde dezembro de 2025, tirar a Carteira Nacional de Habilitação ficou mais barato para milhões de brasileiros. O governo federal eliminou a obrigatoriedade do curso teórico em autoescolas e, com isso, gerou uma economia estimada em R$ 1,8 bilhão, segundo o Ministério dos Transportes.
Em estados como Minas Gerais, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, o candidato desembolsava até R$ 1 mil apenas para cobrir a etapa teórica. Com a mudança, esse gasto deixou de ser exigido.
Antes das novas regras, quem queria se habilitar precisava cumprir ao menos 45 horas de aulas teóricas obrigatórias em uma autoescola. O custo total do processo — somando teoria e prática — variava entre R$ 3 mil e R$ 5 mil, dependendo do estado.
Agora, a carga horária mínima foi eliminada e o candidato pode escolher onde estudar: autoescolas, escolas públicas de trânsito, plataformas de ensino a distância (EaD), órgãos do Sistema Nacional de Trânsito ou em casa.
Quem optar pelo caminho digital pode acessar o conteúdo pelo aplicativo CNH do Brasil ou pelo site do Ministério dos Transportes, sem pagar nada. O material cobre regras de trânsito, direção defensiva, primeiros socorros e educação ambiental.
Distribuição desigual da economia
Apesar do impacto nacional, os dados do ministério revelam uma concentração geográfica expressiva: 55% de toda a economia gerada no país está reunida em apenas seis das 27 unidades da federação — os 26 estados e o Distrito Federal.
Taxa da prova continua sendo cobrada
Mesmo com o estudo teórico disponível gratuitamente, a prova aplicada pelo Detran ainda tem custo — e o valor muda conforme o estado. Em São Paulo, o candidato paga R$ 52,83; em Pernambuco, o exame sai por R$ 38,17.
Aprovado no exame teórico, o candidato está liberado para iniciar as aulas práticas de direção, etapa que segue obrigatória no processo de habilitação.
Quem mais ganha com a mudança
A principal beneficiada pela reforma é a parcela da população que não conseguia arcar com os custos das autoescolas. O fim da obrigatoriedade transforma a habilitação em um processo potencialmente gratuito em sua etapa mais longa — o estudo teórico —, ampliando o acesso a quem tem renda mais baixa.
A mudança também marca uma virada no modelo de ensino de trânsito do país, com conteúdo estruturado em plataformas digitais e aplicativos oficiais, sinalizando uma modernização do processo que estava praticamente inalterado há décadas.